I hangaia te chassis dynamometer ki te ine i te mana whakaputa o nga wira taraiwa o nga waka i raro i te tohu tohu, te mana whakaputa o nga wira taraiwa i raro i te mana kua whakatauhia, te aukati hurihuri o nga wira i raro i nga tere maha, me te whakamatautau i te aukati o te pūnaha tuku tahuhu, wa whakatere, tawhiti retireti me te hapa tohu tere o te tere tere.
Ko nga wira taraiwa o te waka e tarai ana i nga roera matua me nga roera awhina ki te huri. I te kore o te paheketanga i runga i te potae me te roera, ko te tere tere i runga i te mata roera ko te tere tere o te waka. Ko te puoro tere i whakauruhia ki runga i te roera hohe ka whakaputa i te tohu pupuhi, a ko te auau o te pupuhi he rite ki te tere roera.
Ko te aukati rori i te wa e taraiwa ana ka whakatauritehia e te uta o naianei, a ko te inertia whakamaoritanga o te waka me te inertia hurihuri o nga wira kore-taraiwa ka whakatauritehia e te punaha inertia wīra.
I te wa e pahekoheko ana te naia whakahihiri o te miihini o naianei eddy ki te papa autō o waho hurihuri, ka puta he taipana braking, ka tauhohe ki runga i te mata o te roera ka mahi ki te pukoro pehanga S-ahua ma te ringa kaha. Ko te tohu tairitenga putanga o te pukoro he rite ki te nui o te taipana braking.
E ai ki nga ariā-a-tinana e tika ana, ka taea te tatau te mana P ki te tere o te waka (tere) me te kaha tohanga (torque).
1. Ko te dynamometer chassis 13-ton te paiherea ki nga putorino maitai tapawha me nga pereti waro-kounga teitei, me te hanganga pakari me te kaha nui.
2. Ko te mata o te roera ka tukinotia ki te hangarau motuhake, me te kaha o te taapiri me te pai o te kakahu;
3. Kua tangohia he taputapu whakangao hiko o naianei, he pai ake te mahi me te whakaurunga ngawari;
4. Ko nga waahanga ine e whakamahi ana i nga encoder tino-nui me nga puoro kaha, ka taea te whiwhi raraunga tika me te tika;
5. Ko te atanga hononga tohu e mau ana i te hoahoa mono rererangi, e whakarite ana i te whakaurunga tere me te pai me nga raraunga pumau me te pono;
6. Ko nga roera he tino tika i roto i te pauna hihiri me te rere pai.
Anche chassis dynamometer kua hangaia, ka hangaia kia rite ki nga paerewa a-motu o Haina GB 18285 Nga rohe me nga tikanga inenga mo nga parahanga ngongo mai i nga waka penehi i raro i nga tikanga kore e rua-tere me nga tikanga aratau taraiwa poto, GB 3847 Nga rohe me nga tikanga ine mo nga tukunga mai i nga waka diesel. i raro i te whakaterenga kore utu me te hurihanga lug down, me te HJ/T 290 Nga taputapu taputapu me nga whakaritenga whakahaere kounga mo nga waka penehi whakamohiotanga whakamohiotanga whakamohiotanga i roto i te aratau utaina poto poto, HJ/T 291 Nga taputapu taputapu me nga whakaritenga whakahaere kounga mo nga waka penehi whakamatautau tukunga paura i roto Ko te aratau kua utaina tonu, me te JJ/F 1221 Whakatakotoranga Whakatairanga mo nga dynamometers chassis mo te whakamatautau tukunga waka. Anche chassis dynamometer he arorau i roto i te hoahoa, he pakari me te roa o ona waahanga, he tika te ine, he ngawari te mahi, he matawhānui i roto i ana mahi, he maamaa te whakaatu. Ko nga hua inenga me nga korero arahi ka taea te whakaatu ki te mata LED.
He pai te Anche chassis dynamometer mo nga umanga rereke me nga mara, ka taea te whakamahi i roto i te maakete miihini mo te tiaki me te taatai, tae atu ki nga pokapū whakamatautau waka mo te tirotiro waka.
Tauira |
ACCG-13 |
|
Uta Tuaka Morahi |
13,000kg |
|
Rahi Roera |
Φ373×1,150mm |
|
Tere Morahi |
130m/km |
|
Morahi Ka taea te whakamatautau Te tangohanga |
2×10,000N |
|
Roera Hihiko Tikanga Taurite |
≥G6.3 |
|
Miihini Inertia |
1,452±18kg |
|
Mahi Taiao |
Tuku Hiko |
AC 380±38V/220±22V 50Hz±1Hz |
Te pāmahana |
0 ℃ ~40 ℃ |
|
Tikanga haumākū |
≤85%RH |
|
Te Rohe Ahu ( L×W×H) |
4,400×2,400×550mm |